Derfor er han positiv til Ryanair

Bjørn Kjos tok ikke selv opp tråden som Ryanair-sjef Michael O'Leary ansporet tidligere denne uken, da Norwegian-sjefen la frem illrøde tall torsdag.

Det er imidlertid på det rene at Norwegian og det irske lavprisselskapet står foran en historisk samarbeidsavtale mellom to konkurrenter.

«Stor fordel»

Kjos er positiv til en slik avtale og sier Norwegian også ser på samarbeid med andre lavprisaktører. Han trekker spesielt frem potensialet som ligger i Ryanairs rolle som tilbringer av passasjerer til Norwegian-knutepunkt i sentrale europeiske byer (feeder).

- Ryanair er heldekkende i hele Europa og har til hensikt å fly steder vi ikke gjør. Vi ser det som en veldig stor fordel å bruke dem som feeder-operatør, sier han til Dagens Næringsliv.

Norwegian sikret nylig midlertidig godkjennelse for flygninger mellom Europa og USA gjennom sitt irske datterselskap Norwegian Air Transport.

Bakgrunn: Norwegian kan få medhold i USA

Kjos viser til at Ryanair har mange forbindelser til blant annet Cork, Irland.

- Det vil være gunstig for oss med feedertrafikk inn dit, sier Kjos.

Nær avtale

Konsernsjef Michael O'Leary i Ryanair uttalte tirsdag ettermiddag at de er i sluttfasen av samtaler med Norwegian. Ifølge Kjos gjenstår kun teknikaliteter før en avtale er på plass.

- Det er snakk om tekniske ting. Vi må få bookingsystemene til å spille på lag, sier han.

I en oppdatering onsdag, peker meglerhuset Pareto Securities på tre positive aspekter ved en avtale mellom Norwegian og Ryanair:

• Økte booking-volumer
• Et samarbeid med en ledende lavprisaktør vil øke kredibiliteten til Norwegians langdistansesatsing betydelig
• Et kommersielt samarbeid vil være det første steget mot en konsolidering mellom Ryanair og Norwegian på sikt

- Vi er optimistiske for at en avtale kommer på plass i de neste månedene, skriver Pareto i oppdateringen.

Ser ikke presset

Norwegian-sjefen ser ellers ikke det presset på yield i Europa som andre aktører og analytikere snakker om.

- Bookingene våre er bedre enn i fjor, og vi ser ikke det bildet, sier Kjos til TDN Finans torsdag.

Aktører viser til at store leveringer av nye fly vil legge press på yielden i markedet i Europa fremover.

- Man må huske at det er mye gamle fly som ikke skal fly mer også vet du, sier Kjos.

Når det kommer til priskonkurranse ser han at dette alltid vil finne sted når selskaper går inn i nye markeder, slik Norwegian gjør selv.

- Dette varer en periode før det stabiliserer seg, sier han til TDN Finans.

Norwegian er ned nær fire prosent til 358,80 kroner på en positiv Oslo Børs sålangt torsdag.

Følg markedet på DN Investor

Les også: Kjos: Mener både Rygge og Torp kan forsvinne

Svakere enn ventet for Norwegian

Norwegian straffes på børsen  

Legger ned ingeniøravdeling i Stavanger

Artikkelen fortsetter under annonsen

Vis alle stillinger

Har du fått med deg denne? 

Hør siste episode av DNs podkast «Finansredaksjonen»: - Når prisen er høy, så skal alle investere og de betaler hva som helst. Når prisen faller, vil ingen investere.

&lt;/p&gt;&lt;p &gt;&lt;em&gt;DN Ekspress er et nyhetsbrev fra Dagens Næringsliv. Tips en venn om å få DN Ekspress rett i innboksen din til morgenkaffen eller bussturen, alle kan registrere seg &lt;a href="https://www.dn.no/kundeservice/min-side#nyhetsbrev"&gt;her&lt;/a&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;p &gt; &lt;/p&gt;&lt;/field&gt;&lt;field name="paid"&gt;false&lt;/field&gt;&lt;field name="fbfeed"&gt;false&lt;/field&gt;&lt;tag identifier="tag:tema@dn.no,2013:Norwegian" relevance="1.0"/&gt;&lt;tag identifier="tag:tema@dn.no,2013:Ryanair" relevance="1.0"/&gt;&lt;tag identifier="tag:tema@dn.no,2013:Luftfart" relevance="1.0"/&gt;&lt;/content&gt;&lt;/escenic&gt;</p></div>(Vilkår)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. Vi vil gjerne at du deler våre saker ved bruk av lenke, som leder direkte til våre sider. Kopiering eller annen form for bruk av hele eller deler av innholdet, kan kun skje etter skriftlig tillatelse eller som tillatt ved lov. For ytterligere vilkår se her.