Bybane i Bergen på blindspor

En enkel vurdering av Bybanens trinn 1 viser at milliardinvesteringen er elendig samfunnsøkonomi. Vi må vurdere alternativer før vi tar de neste 15 milliardene.

Bybanens første trinn, mellom Bergen sentrum og Nesttun i sør, sto ferdig i 2010, og hadde en kostnad på mer enn to milliarder kroner, skriver innleggsforfatteren. Foto: Hallgeir Vågenes/VG/NTB Scanpix
Bybanens første trinn, mellom Bergen sentrum og Nesttun i sør, sto ferdig i 2010, og hadde en kostnad på mer enn to milliarder kroner, skriver innleggsforfatteren. Foto: Hallgeir Vågenes/VG/NTB Scanpix
Publisert 16. March 2018, kl. 19.46Oppdatert 18. March 2018, kl. 11.14
SamfunnsøkonomiSamferdselTransportPersontransportBybanen