Ja eller nei til flere biler inn i byene? Det er smertepunktet.
Nullvekstmålet om null vekst i personbiltrafikken i byområdene dukket først opp i klimaforliket i 2012. Nå skaper det trøbbel i regjeringssamarbeidet.Foto: Fredrik Hagen/NTB Scanpix
Publisert 19. August 2019, kl. 14.57Oppdatert 21. August 2019, kl. 10.45
