Abonner
Luftfart

Konkurransen i flymarkedet betyr flere tomme seter og eldre fly i luften etter korona: – Jeg blir målløs

SAS får nye fly som sluker mindre drivstoff, mens Norwegian og Flyr sier nei. Miljøforkjemper Anja Bakken Riise mener statlig milliardhjelp må holdes tilbake.

SAS introduserer sin nye «arbeidshest» i Norge (2021)
0 seconds of 2 minutes, 44 secondsVolume 90%
Press shift question mark to access a list of keyboard shortcuts
Neste
Rekordmange påmeldt: – Mest EY vi frykter, for å være ærlig
02:43
00:00
02:44
02:44
Flere Videoer
02:43
Rekordmange påmeldt: – Mest EY vi frykter, for å være ærlig
01:58
Ap skal ha nytt slagord: Her er DNs Frithjof Jacobsens favoritt
02:46
Bil med Embret: – Umulig å ikke bli glad i nye Porsche Macan
02:20
Trumps tale: – Jeg vil helt enkelt sette Amerika først
02:05
Her setter «Kvitebjørn» prisrekord: – Familien har eid det i 110 år
02:44
Bil med Embret: Norges mest solgte bil i ny versjon
02:13
Bil med Embret: Er nye Model Y god nok til å trumfe Tesla-skammen?
02:23
Makteliten om Trump: – Ja altså, han...
01:04
Erna Solberg: – 24 år med feil farge på huset
03:26
Bil med Embret: – Imponerende rekkevidde og plass
Lukk
 
Publisert 16. mars 2021, kl. 03.18

Midt i snøføyken på Bodø lufthavn tar SAS-kaptein Bjørn Erik Dahl en sjekk rundt flyet før avreise til Oslo. Rett over ham er cirka 80 passasjerer på vei om bord. Da er fortsatt drøyt halvparten av setene tomme.

Kaptein Bjørn Erik Dahl sjekker flyet før avgang fra Bodø. SAS er i ferd med å introdusere flytypen Airbus A320neo på norsk innenriks – som bruker 16-20 prosent mindre drivstoff enn forgjengeren.
Kaptein Bjørn Erik Dahl sjekker flyet før avgang fra Bodø. SAS er i ferd med å introdusere flytypen Airbus A320neo på norsk innenriks – som bruker 16-20 prosent mindre drivstoff enn forgjengeren.Foto: Per Thrana

Tross enorme underskudd i koronakrisen har SAS holdt fast ved en kostbar bestilling og levering av den helt nye flytypen Airbus A320neo.