Først brukes milliarder på vei, deretter gjør man det så dyrt å kjøre på den at den ikke blir brukt.
I 2017 ble takstene i bomringen rundt Oslo hevet. Dersom man skraper bomringene og innfører veiprising, må det fortsatt være dyrt å kjøre i de store byene i rushtiden.Foto: Heiko Junge/NTB Scanpix
Publisert 6. May 2019, kl. 15.47Oppdatert 21. August 2019, kl. 10.48
