Biodiesel

Også flyene vil trenge norsk biodrivstoff

Vi bør snarest begynne å lage flydrivstoff fra norsk biomasse, som rester fra skogsdrift eller avfall. Både EUs klimamål og faren for handelskriger tilsier det.

Innlegg: Biodrivstoff kan gi oss en buffer mot sultkatastrofer

Biodrivstoff gjør nydyrking av land lønnsomt, og arealene kan produsere mat i krisetider. Savanne binder dessuten mye mindre karbon enn landbruk vil gjøre.

Innlegg: Ikke avskriv den mest reelle klimaløsningen for anleggsbransjen

Samme hvor mange elektriske gravemaskiner byggherrene ønsker seg, så er ikke de store leverandørene klare for å levere dem ennå. Staten må heller anbefale bruk av biodrivstoff.

Innlegg: Satsingen på biodiesel av norsk skog er dårlig klimapolitikk

Å lage biodrivstoff av skog koster både energi og penger. Merbelastningen på klimaet – relativt til petroleum – er stor.

Innlegg: Jo da, vi bør lage biodiesel i Norge

Norsk biodiesel er et viktig bidrag i klimaarbeidet. Dieselen bør benyttes der eldrift er vanskelig å få til, for eksempel i landbruk og i anleggssektoren.

Dropp planene om norsk produksjon av biodiesel

Trevirke er på vei inn som erstatning for kull i europeiske kraftverk. Det vil forsterke klimaproblemet. Norsk næringsliv satser på en enda dårligere løsning: å bruke trevirke til å lage biodiesel – med statsstøtte.

«Bio-eventyret» si bakside

Deler av skogen kan gå til drivstoff

Utnyttelse av restmaterialer fra skog til energiproduksjon er et godt klimatiltak.

Putt en god palme på tanken

Brødrene Siem beplanter treløs savanne i Colombia. Resultatet er gode arbeidsplasser og bærekraftig, norsk diesel.

Vi kan dekke Norges biodrivstoffbehov

Våre planer vil gi nok «avansert» biodrivstoff til å dekke Norges åtte prosent-mål. Råstoffet er løvskog og kratt, grener og topper som ellers vil råtne.