50 utenlandske entreprenør- og ingeniørselskaper vil gjerne planlegge og bygge norske veier. Dette utgjør en firedel av fremmøtte firmaer på Nye Veier AS ´ store konferanse om kommende veiprosjekter tirsdag.
Publisert:
Oppdatert:
Mange utenlandske. Ingrid Dahl Hovland i Nye Veier AS.
(Foto: Gunnar Blöndal)
Mer...
Derfor holder Nye Veier orienteringer og innlegg først på norsk og deretter de samme på engelsk under tirsdagens samling på Gardermoen.
Nye Veier er statsselskapet samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen opprettet for å få bygget ut sentrale hovedveistrekninger raskere, billigere og med større sammenhengende parseller enn Statens veivesen gjør. Selskapet var operativt fra siste årsskifte.
Administrerende direktør Ingrid Dahl Hovland i Nye Veier sier tidsbruk og kostnader allerede ligger under det som var angitt i Vegvesenets planer på de første veistrekningene selskapet får utbyggingsansvar for.
- Hva er grunnen til lavere pris og høyere tempo?
- Stordriftsfordeler ved å bygge lengre sammenhengende strekninger. Det blir færre opp- og nedrigginger for entreprenøren. Det andre er å bygge mer standardisert og la entreprenørene konkurrere på valg av teknisk løsning. Når entreprenørene velger egen teknisk løsning, er det også naturlig at disse bærer ansvaret for overskridelser. Det som er viktig for oss er at vi er interessert i sunn konkurranse og god kompetanse, sier hun.
Prosjekter
Utbyggingen av E18 Arendal -Tvedestrand er allerede utlyst.
- Fire selskaper er nå prekvalifiserte og konkurrerer om oppdraget. Ett er tyske Hochtief Infra , tre er norske - AF, Skanska og NCC Roads. Den siste kan man vel diskutere om er norsk, sier Hovland.
Avgjørelsen om kontrakt kommer i begynnelsen av desember. Invitasjon til anbud på strekningen Rugset-Dørdal nær Brevikbrua i Bamble ble lagt ut sist fredag. Nye Veier planlegger tilsvarende anbudsinnbydelse for prekvalifikasjon på 43 kilometer på E6 mellom Kolomoen og Moelv rett etter sommerferien.
- I vår første prognose her ligger vi allerede 350 millioner kroner under kostnadsoverslaget til Statens vegvesen, og med to år tidlligere åpning av veien, sier Hovland.
Ferdig?
- Når kan folk flest da regne med å få kjøre på disse tre strekningene ferdigbygget. Det vil vel være "syretesten" på om dere virkelig klarer å bygge fortere - og billigere?
-For strekningen Kolomoen forbi Hamar og til Moelv er planen åpning høsten 2021. For Tvedestrand-Arendal slutten av 2019, og samme tidspunkt for Rugtvedt -Dørdal. sier Ingrid Dahl Hovland.
DN Ekspress er et nyhetsbrev fra Dagens Næringsliv. Tips en venn om å få DN Ekspress rett i innboksen din til morgenkaffen eller bussturen, alle kan registrere seg her.(Vilkår)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. Vi vil gjerne at du deler våre saker ved bruk av lenke, som leder direkte til våre sider. Kopiering eller annen form for bruk av hele eller deler av innholdet, kan kun skje etter skriftlig tillatelse eller som tillatt ved lov. For ytterligere vilkår se her.
