Mitt kjøretøy: Sverre Christensen viser frem Ferrari 308 GTS QV

Sverre Christensen (53), leder for sikkerhet og kvalitet i Bane Nor, har siden 17-årsalderen valgt sine sportsbiler med omhu. For fem år siden handlet hedersmedlemmet i Norsk Sportsvognklubb en av Ferraris mest vellykkede design, rett før prisene eksploderte.

Når skinner 308 GTS?

Når du tar den på spontane helgeturer på svingete landeveier. Den passer veldig godt på norsk vei fordi den er lavt giret. Og hvis du er flink til å pakke, får du alltids plass til bagasjen.

Hvordan er en typisk trilletur?

Du får mye lyd på den riktige måten, også i lave hastigheter. Og ved 7500 til 8000 omdreininger synger den helt spesielt. I ny Ferrari innbiller jeg meg at du ikke får samme fartsfølelse før du er langt forbi å miste førerkortet.

Hva er særest ved 308 GTS?

Når du skal fylle bensin, må du låse opp hele sidedekselet med de typiske svarte plastrillene.

Setene er trange som en italiensk dress?

Førersetet passer fint for meg som er 180 høy og noen og 80 kilo tung. Det er typisk italiensk å lage både noe elegant og funksjonelt.

Hva er din erfaring med italiensk kvalitet?

Selv om den heter Ferrari, har den ofte samme komponenter som andre biler, som for eksempel innsprøytning fra tyske Bosch.

Kom designen for sent til å være en del av Ferraris gullalder?

Nei, for mange er denne fasongen fortsatt like ikonisk som 911 har vært for Porsche.

Hvordan er kjørefølelsen i forhold til Porsche 911?

Ytelsene er nokså like, men Ferrarien er mykere i fjæringen enn 911. Begge tåler fartsdumper like dårlig.

Hva er 308 GTS verd nå?

Den har nesten fulgt samme prisstigning som Porsche 911 og er nå verd dobbelt så mye som da jeg kjøpte den. Sportsbil gir likevel mer utgifter enn investering i maleri eller aksje. Men bil er morsommere.

Kommer den fortsatt til å være en god investering?

Ja, for regnestykket er enkelt: Denne er sjelden i forhold til Porsche, som produserte ti ganger så mange av tilsvarende modeller. Bilen er for meg en hobby og ikke et investeringsobjekt, men det er jo likevel hyggelig at det går i den retningen.

Konseptet er å kjøre det man vil?

Ja, Nick Mason, trommeslager i Pink Floyd, som er kjent for billøp og en samling med sjeldne Ferrarier som har steget voldsomt i verdi, har sagt: «I never wanted to be a car collector, I wanted to go motor racing.»

* (Vilkår)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. Vi vil gjerne at du deler våre saker ved bruk av lenke, som leder direkte til våre sider. Kopiering eller annen form for bruk av hele eller deler av innholdet, kan kun skje etter skriftlig tillatelse eller som tillatt ved lov. For ytterligere vilkår se her.